科技自立自强 探寻新路径 筑牢新支撑

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　　在天津市滨海新区，海上油气平台建设工人操作打磨机器人。新华社发

　　2025粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会展览区现场。新华社发

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　　在安徽省合肥市一家公司，工作人员在智慧屏幕生产线上工作。新华社发

　　【会外热议】
0 ~$ P- W7 w- f' k" k　　编者按
9 X2 m/ A' H* |! e4 e　　科技自立自强如何开辟发展新境界？全国两会伊始，代表委员们聚焦这道时代考题，展开热议，激荡起会场外的广泛共鸣。从专利审查员为创新保驾护航，到科研人员以AI算法呵护人民健康，再到工程师用“中国标准”守护海上安全，这些来自基层的生动实践让我们看到：科技自立自强探寻的新路径、新支撑，正转化为推动高质量发展的坚实动力。
　　专利审查
　　助力创新之路越走越宽
; }' m2 p+ Z$ B& h0 U. A. P　　讲述人：国家知识产权局专利局专利审查协作广东中心专利审查员 唐超
7 q% H% s1 f, K. y$ J" b2 d4 J　　作为一名专利审查员，十多年来，我审查了1300余件发明专利。我们是创新的护航员，让专利“授权有理、驳回有据”。
% ?) p# r$ {" a4 p, \( d7 E　　让我印象最深的，是“不锈钢支管焊缝堆焊修复方法”技术。该技术攻克了核电站管道在辐照环境下难以在线维修的难题，获得了中国专利金奖。处理时，我发现申请人的权利要求范围过宽。我与他们反复沟通，建议将关键的堆焊步骤纳入保护范围。最终，该专利成功获得授权，为后续产业化按下了“加速键”。这个案例让我深刻体会到，我们不仅要立足文本事实，更要倾听申请人的诉求，让技术创新获得应有的保护。
- n- @/ z  t8 [) O  Y" l  u2 q　　有一次，在审查一件多股焊丝发明时，我发现现有技术已公开类似方案。我建议申请人调整研发方向。他不仅接受了驳回，还围绕焊丝成分、工艺做了系统布局。如今，该企业已拥有18件专利，成长为高新技术企业。驳回未必是创新的终点，有时反而是新起点。我们不仅要当“裁判员”，更要做引导者，让创新之路越走越宽。
3 g5 F7 j' O/ O' S6 M8 Q  T　　从专利视角，我触摸到了大湾区跳动的创新脉搏。从传统制造到智能制造，焊接领域的技术革新是大湾区迈向高质量发展的缩影。正值“十五五”开局之年，身处大湾区创新生态链关键环节，我深感责任在肩。我将积极履职尽责，为知识产权强国建设贡献应有之力。
　　（记者王美莹采访整理）
+ u! o( I& q6 t! g) K: w9 G　　周到服务
' {( A2 `8 s2 r  N7 J! F4 Q! o! H　　解除科技攻关后顾之忧
, s! j0 P' r7 _, ]　　讲述人：西部（重庆）科学城金凤实验室研究员 刘宗智
　　我长期从事肿瘤免疫及感染免疫相关研究，致力于运用AI算法整合分析大型队列多模态数据，解析免疫系统的重编程机制。去年，我到金凤实验室实地考察，这里先进的科研设备、聚焦生命健康重大科学问题的前沿布局，促使我毅然决定从北京来到重庆。
7 w2 z. ?/ g& d　　在研究中，我们通过AI技术将患者临床病理片、基因组数据、单细胞组学数据以及临床资料等多模态数据对齐整合，系统解析病毒侵袭与免疫级联应答的动态过程。我们团队开发的AI驱动的新型疾病分型与靶点识别系统，已经在累计超过万例的国内外临床队列数据中得到验证，成为患者获得个性化治疗方案的强大工具。
　　如此高效的研究也对基础设施提出了高要求——数据存储和运算量需求高达100T到200T。来到重庆后，金凤实验室在一个月内为我们搭建起超级计算平台，并提供足额启动经费，为我们解除了后顾之忧，让我们放开手脚开展研究。
3 V) b# \. p' [2 s　　不仅是我们团队，金凤实验室已为入驻科学家搭建病理表型组平台、纳米合成平台等8个国际领先的科研平台，提供科研设施设备超过6000台套。有力的支撑、周到的服务，让我们深切感受到政府对科研的重视和支持，更让我们心无旁骛地投身科技创新。
　　充足的样本资源、政府的全力支持和高效的协作机制，使我们的研究水平跻身国际前列。未来，我们会继续深耕这一领域，推动传染病、肿瘤等疾病的快速诊断和精准治疗，帮助患者更早发现病情、得到更有效的治疗；也希望通过持续创新，让科研成果更快走进大众生活，为百姓的健康保驾护航。
　　（记者黄汉鑫、张国圣采访整理）
7 r$ |6 n1 p: o* o8 c7 Q( [. a; g% Z　　中国标准
　　守护航海生命安全防线
　　讲述人：北海航海保障中心天津通信中心高级工程师 李建英
' c# o$ h' Z! F( o4 W, d　　全球海上遇险与安全系统是守护海上生命安全的“最后一道防线”，在海上发生险情后，船舶可以通过这个系统寻求救援。过去，我们只能采用国外的卫星系统。后来，国家推动北斗加入全球海上遇险与安全系统，我有幸作为技术骨干参与其中。我和交通系统的专家们一起做方案、准备技术审查，每一个细节都要经得起国际审视。当国际海事组织正式把北斗系统纳入全球海上遇险与安全系统的那一刻，我感到特别激动——我们不再是追随者，而是参与者、制定者，北斗成了世界的北斗。
　　为了让北斗更好地服务船员，我们研发了“亮海畅行”北斗船载设备。以前，船员接收预警信息，要在广播里一条条听、一条条筛，还得手动往海图上标注。现在，设备会根据船舶位置精准推送各类警告，并直接在电子海图上显示。有船员跟我说：“以前是‘听海’，现在是‘看海’，方便多了。”
　　为了让北斗走得更远，我们把目光转向“冰上丝绸之路”——北极航道。新兴航道在通信保障领域几乎是一片空白。我们连续几年派人随船测试，面对高纬度通信丢失、高寒气候等不利条件，在40万公里航程中积累一手数据，编写了《北极东北航道通信指南》。这是我国首部北极通信官方出版物。船员们说，有了它，随时能用中文和国内联系，安心多了。
　　“十五五”规划建议提出，健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。作为一线科技工作者，我将继续为加快推进海上通信基础设施建设作贡献。我们多付出一分努力，船员在海上就多一分平安。
2 K. B* t" T, z& u1 _1 i　　　（记者王艺钊、吕慎、朱斌采访整理）
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