厦门理工学院领衔的厦金大桥抗风性能研究专题通过专家验收 ...

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近日，厦门第三东通道(厦金大桥)刘五店航道桥、观音山沙滩桥抗风性能研究专题验收评审会在厦门理工学院召开。由厦门理工学院福建省风灾害与风工程重点实验室陈昌萍教授团队联合湖南大学风工程研究团队共同完成的两项科研成果，经专家组听取汇报、审阅成果报告、质询研讨后，全部顺利通过评审验收。

评审会现场
. W" q$ J6 a4 e) v2 Y" ]/ { 本次评审会由中交公路规划设计院主持，来自同济大学、西南交通大学、厦门市交通运输局、厦门大学等单位的行业权威专家组成评审专家组，全国工程勘察设计大师孟凡超、项目参建各方代表及课题组人员参会。厦门理工学院土木工程与建筑学院院长、实验室常务副主任钱长照代表课题组做项目汇报。

厦门第三东通道(厦金大桥)观音山沙滩桥全桥气弹风洞试验
0 ~+ Y! h& z' t 本次研究系统揭示了台风海域两类特殊桥梁的风振机理，配套形成了完备的减振抑振方案，保障了厦金通道长期运营的抗风安全。研究成果可为国内外同类滨海桥梁抗风设计提供技术参考。两项专题顺利验收，标志着厦门理工学院风工程研究团队圆满解决了厦金大桥两座重要桥梁的抗风安全问题，为厦金大桥的工程建设与长期结构安全运营筑牢了技术支撑。

  ~4 K" H$ I. u' M, h 厦门第三东通道(厦金大桥)刘五店航道全桥气弹风洞试验
& V# m  q4 \) D. _& x 据悉，厦金大桥是国家公路网规划重点工程，也是厦金通道大陆侧的先行核心项目，对深化两岸融合发展、服务交通强国建设具有重大战略意义。其中，刘五店航道桥、观音山沙滩桥是两座世界级跨海大桥，也是厦门第三东通道(厦金大桥)工程最重要的核心控制性节点工程。刘五店航道桥是世界首座跨海五跨连续三跨吊平面缆超大跨悬索桥，总长1948米，桥址地处台风高发海域，风场条件复杂，颤振检验风速达103.7米/秒，为世界之最，极端台风下的结构稳定是项目首要技术瓶颈。观音山沙滩桥全长525米，桥面最大宽度超90米，是世界同类型最宽的双肢异型钢箱提篮拱桥，主拱、吊杆、主梁均为三向非对称空间体系，结构受力极为复杂，现有桥梁设计规范尚无此类结构的抗风设计依据，因此桥梁抗风安全和结构稳定性是项目的主要技术难点。(文/图 钱长照 陈秋华 胡海涛)