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新华社上海5月15日电(记者张建松)一座半潜式双船体结构设施,既能以12节航速快速移动,又能加重底盘潜入水中,以四腿支撑稳稳屹立于海上,在7级海况下持续作业,在台风中坚守一线观察大海各种变化……
9 j. D$ _9 g2 y; M/ M# J$ y$ r- f 这个被称为“远海浮动岛”的大科学设施,既不是科考船,也不是海岛观测站,而是一座超大型可移动式海上科研平台,将给全球海洋科研在场方式带来变革。目前,由上海交通大学承担的这项国家重大科技基础设施,已正式启动建设,计划2030年建成。1 z( V9 Z E& q* K% q9 T. K
* S2 u; B* D) F6 g5 a% G3 R3 A “远海浮动岛”效果图。新华社发
( \9 x- u6 @2 A0 ] 在上海交通大学召开的第八届思源海洋会议上,“远海浮动岛”首席科学家、上海交通大学海洋学院院长周朦介绍说,上海交通大学面向海洋领域发展前沿打造的“远海浮动岛”,又称“深远海全天候驻留浮式研究设施”,建成后将为海洋科学和海洋工程提供极限研究手段,填补全球极端海况下的科研空白。# k7 J2 ? A L- f+ K
“长期以来,人们在海洋进行科考是‘远征式’作业模式:出发、抵达、密集采样、返航。无论船造得多大、设备多先进,一旦遭遇大风和高浪的高海况,作业往往被迫中断而返航。”周朦说,“这种‘远征式’科考模式可以揭示特定海域低海况时存在什么,却难以捕捉海洋中正在发生什么以及如何演变。而海洋中的许多事件需要长期连续观测,而不仅仅是截取一帧帧静态画面,特别是在高海况和极端海况下的过程。”
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5月14日,周朦介绍项目情况。新华社记者 张建松 摄
9 J" T0 N7 `7 _% s' Z" K( T) ? 根据设计,“远海浮动岛”由设施平台主体、船载实验室和岸基保障三大系统组成。据周朦介绍,远海浮动岛建成后,不仅可在高端装备海试、台风抵近探测、海洋科学观测、先进装备试验等场景中大显身手,还将面向全球科研机构和企业开放共享。
! ~+ |- l3 ~# ~+ m0 ?+ K- S “海洋如此广阔而深邃,与人类命运相依休戚与共,海洋极端动力环境生成演化的机理、碳中和与全球气候变化、深海极端生命的边界条件……许多关乎人类前途和命运的科学问题,都需要全球科学家携手探索。”周朦说。
4 F6 A3 J3 ]! b* \ 以“技术赋能海洋极限研究”为主题的第八届思源海洋会议,于5月13-15日在上海交通大学海洋学院举行。来自40多个单位200多名专家学者和青年人才共聚一堂,探索科学发展与技术进步前沿,推动海洋科学领域的学术交流与合作。 |
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