特朗普八年后再度访华，透露重大信号

开心常乐

从现实意义来看，这次特朗普访华可能为未来数年两国的合作或冲突奠定基础。

从历史走向来看，特朗普在中美经贸关系中，绝对是最具代表性的总统之一；原因无它，只因为特朗普第一次上任时，彻底改变了中美两国经贸关系的走向。
. i$ r- Y: P) d- y! X/ J9 w1 J但做出这一切改变的，也不仅仅是特朗普，相比之下，他更像是那个把一切做到水到渠成的人。
1 o# g. x+ \8 v6 T( S" X在特朗普之前，奥巴马执政的最后几年，裂缝其实已经悄悄出现；双方贸易摩擦升温、技术竞争的苗头已经浮现。但过去几十年中美积累的合作机制和外交惯性，仍然在维系着这段关系的基本盘不变。
& V+ E/ V9 b& y而经贸，就是中美关系的压舱石，只要经贸还在，中美关系就不会失控。
4 U  I9 A, v1 F# g1 G4 S也正因如此，在特朗普上任之初，国内很多人把他堪称一个“非建制”的美国总统。他不是华盛顿传统体制内的，而是遵循着一个商人的逻辑，这反而让很多人看到了机会，跟他打交道，可以直接用利益换利益，比传统建制派的奥巴马更有效率。
' Z6 f4 _, F9 E在这样的共识之下，2017年11月特朗普第一次访华时，我们倾注了相当大的心血，从宝蕴楼茶叙到故宫参观，对特朗普的接待规格远超历任总统。
1 d1 [6 c% F( S" c0 T' t但盛情之后，中美关系却急转直下。

1 d  e: e  M- r0 f% K+ Z1 E2018年，就在特朗普访华回国后不久，美国援引贸易法301条款调查结论，逐步对2500亿美元我国商品征收大规模关税，双方之间的贸易分歧第一次爆发，这场贸易摩擦规模之大，在美国历次对外贸易摩擦中，也实属罕见。
这是特朗普第一次打了我们一个“措手不及”，也是很多人第一次对特朗普产生误判。
也正是从那个时候起，中美关系的“蜜月期”正式宣告结束，而特朗普本人也在八年多的时间里，再未踏上我国的土地。
时间回到2026年，当他再次来访，摆在所有人面前的问题是：在这八年多的时间里，世界第一大和第二大经济体之间的经贸关系，究竟会演变成什么样？而这场旷日持久的拉锯，还会继续吗？
5 A# g) z& |* O: ?" |对特朗普来说，不出意外的话，这应该是他本届最后一次访华，所以从两国战略角度来看，不论此前整体的基调如何，这次访华的重要性，是不言而喻的。
4 c8 J1 }: f# ]而本次特朗普访华，有一个很重要的变化，那就是随特朗普出访的企业家。根据白宫透露的名单，这次访华一共会有17名高管随同特朗普出访。
$ w) A( D( u3 \1 q' }) L这其中就包括苹果的库克、特斯拉的马斯克、贝莱德的拉里·芬克，以及摩根大通、波音、嘉吉等公司的高管。
+ `! [7 K7 x' L5 `在这份名单中，第一类代表性公司是苹果，我国是苹果最重要的生产基地，也是苹果全球第二大消费市场，从这个角度来看，没有哪家美国企业比苹果更清楚，中美关系一旦破裂，代价会有多重。
另一类则是波音，在中美贸易摩擦后，我国几乎停止了对波音的大额采购，波音的市场份额也逐渐被空中巴士逐步侵蚀。波音CEO今年4月在接受采访时说：如果没有特朗普的介入，波音拿不到大额订单。
/ m9 c0 q4 L: ?, ?从这次美国高管出行的名单来看，双方的合作空间仍然存在，而且还很大。
但合作之外，竞争也不少。
4 K" p% [) |6 ~, _+ o这次美国高管名单中，并没有出现福特公司。这也很好理解，拜登期间，美国曾对华新能源汽车关税从25%提高到了100%，这事实上杜绝了我国新能源汽车进入本国市场的可能性。
今年初，特朗普曾对这个问题有过松口。他当时暗示，如果有我国的车企愿意在美国建厂、雇佣美国工人，那么他愿意给出空间。
但福特CEO吉姆·法利警告称，绝不能让我国新能源汽车进入美国市场。他援引一组数据：我国的整车产能足以覆盖超过5000万辆车，足以覆盖美国所有制造和所有车辆销售，我们绝不能让它们进入。
也正是因为福特CEO的这番表态，显然这次福特高管不会出现在随行名单上。

3 R. M. c$ P& t! w. [以福特CEO法利所代表的情绪，既羡慕又恐惧，既想要合作又不敢开放，大概也是当下美国制造业面对我国竞争最真实的写照。
) Q; |7 V2 M( W+ E! V) L既有分歧也有合作，或许这才是当下乃至未来中美关系最真实的写照。
但问题的关键在于，双方到底是合作更多，还是分歧更多？
从时间线来看，答案似乎不言而喻。
) S, j. J+ j, O0 X  S  R# s" w特朗普第一任期，开启了中美经贸关系的新时代，此后是拜登接任，但关税仍然存在。拜登不仅保留了特朗普对华征收的绝大多数关税，更是在2024年即将换届之际宣布了新一轮升级：对我国新能源汽车关税从25%提升至100%，对我国太阳能电池征收50%、对我国钢材征收25%。
" m  G8 E" O! B) `6 K除此之外，拜登还在技术战线上大幅加码，通信领域、社交媒体全部都涉及到了，另外拜登还向荷兰阿斯麦和日本设备商施压，将先进芯片制造设备的出口限制延伸至盟友，试图从源头切断我国的芯片升级路径。
' X4 t- w8 k: s. ]到了特朗普第二任期，双方的激烈程度再次升级。
2025年，在特朗普的一顿操作之下，美国对华加征的综合关税一度超过145%，打破历史记录，跻身全球最高，直到我国打出稀土牌，双方才逐步降温。
从美国对华关税演变进度来看，美国两党在这个问题上，惊人地一致。
! S; f+ ^$ ~8 T8 A2 ?& C$ p. E7 F从特朗普第一次访华，到今年第二次访华，八年多时间过去了，中美贸易格局，又变了多少？
0 X$ `0 @! G3 |从数据来看，双方都在去风险化。2018年，我国商品在美国进口总额的占比高达21%，到了2024年，这一比例跌至13.8%，六年时间几乎腰斩；与此同时，东盟也超越美国，成为我国的最大贸易伙伴。
8 e0 k' K, E  R$ z. P: @& b但从宏观的角度来看，双方似乎又没有变。
) J. K7 i  ~% ]( U. H* x& T尽管双边贸易数据下降，但并未削弱我国的整体外贸实力。我国占全球贸易总量的比例不降反升，2025年我国全年贸易顺差更是达到创纪录的1.19万亿美元。
支撑我国外贸不降反升的，有两个结构性因素。
第一是全球新兴市场的需求。新冠后，东南亚、中东、拉美各地的建设和制造需求持续释放，我国作为工厂的工厂，源源不断输出机械设备，中间品和原材料。
第二就是供应链的“绕道赴美”。部分产能通过越南组装或墨西哥作为中转地，最后流入美国市场，两头依然是我国产能和美国消费。这其中最典型的是越南，越南对美出口的增幅，和越南自我国进口的增幅几乎同步。
0 u) x) p; W- z" j4 e从这个角度来看，中美经贸关系仍然重要，重要到谁也离不开谁。
: o1 u* u0 Y0 H+ Q# X2 F( z! B这里的重要，指的不仅仅是贸易，还有双方都相对依赖的东西。对美国来说，它最怕的就是稀土，我国控制着全球约60%的稀土开采，这是美国短期内无法复制的。
而美国手里的牌，则是关税、芯片、我国企业进入北美市场的准入条件，乃至台海问题等等。
/ l& f# P+ O) S3 m目前双方仍然在有限度地合作，归根结底，还是因为彼此都互相依赖，谁都离不开谁，但随着时间的推移，例如美国在稀土部分，我国在芯片等领域的突破，这一格局可能会被打破。
# V+ O3 P4 P2 U* ]' h2 X, q  U短期来看，这次特朗普访华，双方谈更多的，还是合作和稳定性。

0 M: ?& H% T: y( `美国方面的诉求，最表层的是农产品采购和波音订单；更进一步，则是美国希望我国在中东问题上发挥影响力，帮助终结这场战事；最后，则是供应链安全的底线，对双方来说，都有动力确立“不率先切断关键供应链”的默契边界。
而我国的诉求，显然要更具系统性。我国真正需要的，其实不是关税的小幅调整，而是一个可以让我国制造业产能持续向外输出的稳定全球需求环境，以及一套不会被美国单边行动随意打断的规则框架。
1 `% j+ s& T- t八年前，特朗普第一次访华，两国都在彼此试探底线；八年后，双方对彼此的底线早已经有了清醒的认知，这一次坐上谈判桌，双方更需要的是确定性的规则框架，在划分好的领域内展开竞争。
, I6 U1 C7 c" j) b1 bend.
' g2 d! P6 ^+ b, \( t' ?作者：罗sir，关心人、社会和我们这个世界的一切；好奇事物发展背后的逻辑，乐观的悲观主义者。