改革提速、国际化战略换挡 广汽集团驶入发展“快车道” ...

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: v3 P: I9 A3 T  d/ ~$ Z　　炒股第一步，先开个股票账户
　　3月27日晚，广汽集团发布2025年度业绩报告。公司全年实现营业总收入约965.42亿元，汽车销量172.15万辆，终端销量181.35万辆，节能与新能源车销量占比达51.60%，首次突破50%，产品结构优化取得标志性突破。
　　广汽集团董事长冯兴亚在年报中致辞：“2025 年，是汽车产业深度变革、竞争格局加速重构的一年，也是广汽集团在”十四五“收官与”十五五“启航的历史交汇点上，开启系统性、深层次变革的关键一年。面对前所未有的严峻挑战，我们以”战时状态“推进战略变革，围绕”稳合资、强自主、拓生态“，全力打响”用户需求、产品价值、服务体验“三大战役，在挑战中承压前行，在转型中积蓄动能，为穿越行业周期、再造新广汽夯实根基。”
　　值得注意的是，广汽集团整体销量连续3个季度实现环比增长，2025下半年销量较上半年环比大涨近3成。进入2026年，广汽继续保持增长态势，1-2月累计销量同比增长3%，销量持续向好。
/ w, X2 O. O* W. V4 h3 S% ]　　改革激活增长动能销量持续环比上升
  \8 j2 m( J6 ]1 w　　2025年，广汽集团迎来了“番禺行动”改革的关键攻坚年，面对行业转型阵痛与内部调整压力，公司以刀刃向内的勇气集中攻克阻力因素，通过组织架构重构、管理流程优化等一系列举措，推动经营状况逐步回暖。
' }) `7 G3 \) a; W6 i2 e# _7 j　　广汽集团推出了史无前例的大动作，重构业务流程及产品开发模式、任命新管理团队、启动BU改革。2025 年，公司自主品牌实现研产供销财一体化运营管控，全面导入 DSTE（战略到执行）、IPD（集成产品开发）及 IPMS（集成产品营销和销售）体系，彻底打破传统 “职能型企业” 的 “烟囱式” 弊端，构建起 “市场 + 技术” 双轮驱动的产品开发模式。11 月，公司完成新一届管理团队任命，引入具有丰富海外运营经验的陈家才负责国际化业务，形成专业互补、高效协同的核心管理架构。12 月起，昊铂埃安 BU、传祺 BU 和动力总成 BU 先后完成组建，各事业单元获得高度经营自主权，实现研发、制造、销售等关键环节的独立整合与高效协同。
　　改革成效已初步显现。2025年，广汽集团产品规划效率提升 30%、产品立项评审效率提升 67%、需求决策效率提升 85%，新车型开发周期缩短至 18 至 21 个月。销量层面，公司全年汽车销量达 172.15 万辆，终端销量 181.35 万辆，其中第四季度销量超 53.78 万辆，连续三个季度实现环比正增长，环比增速分别为 3.54%、11.49%、25.56%，下半年销量较上半年环比大涨近 3 成。进入 2026 年，增长势头持续巩固，1-2 月累计销量 20.31 万辆，同比增长 3%，自主品牌销量同比增幅更是高达 43.25%，显著优于行业平均水平。
　　市场也对广汽集团的改革成效给予了积极回应。2026 年 1 月，瑞银将广汽集团（2238.HK）目标价由 3.2 港元上调至 4.2 港元，认为公司在组织改革与成本控制方面取得实质性进展，预计 2026 至 2027 年销量将增长 20% 至 31%，盈利水平有望大幅改善。机构的乐观预期背后，是对广汽集团改革方向的认可，随着 BU 改革的深化与成本管控措施的落地，公司运营效率与盈利能力有望持续提升。
/ ~& a9 a/ K/ P3 S- m　　多能源布局筑基技术迭代做强"竞争壁垒"
: f3 R; f, G8 v% `8 x　　在全球汽车市场技术路线尚未定型的背景下，广汽集团前瞻性布局多能源技术赛道，形成了覆盖纯电、插混、混动、增程、燃料电池及燃油车型的全矩阵产品体系，为应对市场波动与区域差异提供了强大韧性，也构筑起差异化的核心竞争优势。
+ ]" ^. b( e  G+ ^/ C. d$ ]# o" R' H　　早在 2013 年，广汽集团便启动多能源技术储备，经过十余年深耕，已在各核心技术领域形成领先优势。2025年，公司节能与新能源车销售占比首次突破 50%，达到 51.60%，较 2024 年提升约 6 个百分点，产品结构优化成效显著。其中，广汽埃安完成从纯电到增程的技术延伸，旗下搭载“星源增程”技术的 i60 车型成为 15 万级市场爆款；传祺新能源车型全年销量突破 15 万辆，展现出强大的市场认可度。
: z+ Q- U, x0 |$ ^3 _% d; V3 l6 T　　合资品牌的能源转型同样成效显著。广汽丰田节能与新能源车型销量同比增长 27.27%，销售占比提升至 62.2%；广汽本田在皓影等主力车型中完成燃油、混动、插混全动力布局，满足不同消费群体的多元化需求。这种全能源覆盖的产品策略，使广汽集团能够灵活应对全球不同区域的能源政策、基础设施条件及消费偏好差异，在市场竞争中占据主动地位。
　　技术创新是多能源布局的核心支撑。截至2025年底，累计自主研发投入已超过620亿元，专利申请超2.49万件，其中发明专利申请超1.12万件。在电动化领域，“星源增程”技术荣获“世界十佳增程系统” 称号，油电转化率、持续发电功率等多项指标行业领先；夸克电驱 2.0 首次搭载非晶 - 碳纤维技术量产，斩获 “世界十佳电驱系统” 等多项大奖。在智能化领域，广汽发布“星灵智行”智能科技品牌及“星灵安全守护体系”，全链路构筑智能出行安全保障体系。截至目前，星灵安全守护体系已服务近200万用户，预防潜在事故551万次。
　　面向未来，广汽集团持续加码前沿技术研发。全固态电池中试线已正式投产，成为国内少数具备 60Ah 以上车规级全固态电池批量制造能力的企业，预计 2026 年实现小批量装车；L3 级自动驾驶技术取得突破性进展，获得广州市特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国率先获批最高时速 120 公里 L3 测试牌照的汽车企业。多能源技术的持续迭代与创新，将进一步强化广汽集团的市场竞争力，为业绩增长注入持久动力。
　　国际化战略换挡生态扎根开辟增长新极
) D4 W- b3 I% |! u5 s3 O　　当中国汽车出海进入 “体系深耕” 的新阶段，广汽集团率先实现从 “产品输出” 到 “生态扎根” 的战略升级，通过构建本地化生产、销售、服务、能源补给的全产业链体系，在全球市场打造可持续的增长引擎。
　　2025 年，广汽集团国际化业务交出亮眼成绩单：自主品牌海外终端销量近 13 万辆，同比增长约 48%，增幅位居国内自主品牌乘用车企出口量前四。全年新开拓巴西、波兰、葡萄牙、澳大利亚、阿根廷等 16 个市场，新建网点超 280 个，截至年末，业务已覆盖全球 87 个国家和地区，累计建成销售服务网点 630 个，初步构建起全球生产销售服务网络体系。
& W+ [( p' X# N% }- x  i7 K7 I　　本地化布局的深化是国际化战略升级的核心标志。广汽集团以泰国、巴西、欧洲市场为核心发力点，全球累计布局 5 座海外 KD 工厂，覆盖尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼及奥地利等关键市场。其中，印尼智慧工厂产能已从 2 万台逐步扩展至 5 万台，辐射东盟及全球市场；奥地利工厂实现 AION V 本地化量产，为欧洲市场拓展奠定坚实基础。这种 “在当地、为当地” 的布局策略，不仅有效规避了贸易壁垒，更提升了对区域市场的快速响应能力。

2025年6月广汽印尼智慧工厂在雅加达正式竣工并投产

　　生态赋能让海外业务更具竞争力。广汽集团在泰国率先建成首个自营电池服务中心，截至 2025 年底已布局 58 座充电站，计划 2027 年建成 200 座、配备 1000 桩的超级充电网络，构建起 “销售 + 能源服务” 一体化协同生态。在零部件供应方面，已在全球建成 9 大零部件仓库，形成座椅、模具、弹簧、智能部件等多元零部件矩阵，保障海外生产与售后需求。内部 “呼唤炮火” 机制的建立，实现了品牌、技术、产业链、生态、数字化的全方位出海，使海外业务从单一产品销售升级为综合出行解决方案提供。
　　2026 年，广汽集团设定了海外销量 25 万辆的目标，同比接近翻番。为实现这一目标，公司将聚焦 A0、A 级主流市场，因地制宜打造区域爆款，实施 “千网计划” 拓展网络规模；同时推出 “专项产品开发 + 全链路生态赋能” 的智慧出行解决方案，快速突破 B 端市场。今年 1 月，广汽在泰国新车上牌量同比激增 438%，在柬埔寨和哥伦比亚的纯电车型跻身当地中国品牌前三，希腊市场单月终端销量环比增长 233%，多个海外市场的爆发式增长印证了生态出海战略的有效性。
: P0 R1 q: R! c: h　　站在 “十五五” 开局的关键节点，广汽集团已明确 “1733” 战略，以七大业务板块为支撑，聚焦 “稳合资、强自主、拓生态” 三大重点，打赢 “用户需求、产品价值、服务体验” 三大战役。随着利空因素的集中出清、多能源产品矩阵的持续完善以及国际化生态的深度扎根，广汽集团正逐步摆脱短期业绩波动的影响，步入高质量发展的快车道。未来，在技术创新与全球化布局的双重驱动下，广汽集团有望实现 “再造新广汽” 的核心目标，成为全球汽车产业变革中的重要力量。
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4 Y& J% ]6 l' x2 T（文章来源：深圳商报·读创）

Yumi_4

说的再牛B也是新低了。